杭州湾跨海铁路桥中航道桥主塔墩首桩成功灌注
时间: 2024-03-01
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中新网上海3月1日电 (记者 殷立勤)记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉,2月29日,跟着最终一车混凝土灌入桩孔内,标志着杭州湾跨海铁路桥中航道桥83号主塔首根桩顺畅灌注完结,中航道桥主塔桩基工程进入全面施工阶段。
杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程,包含北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2公里,选用时速350公里的双线无砟轨迹规划,是现在国际上在建长度最长、建造规范最高的高速铁路跨海大桥。据悉,杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米,选用双主跨三塔双索面钢桁梁斜拉桥结构,主跨为2×448米,该桥共规划7个桥墩、236根钻孔桩。
杭州湾是国际三大强潮海湾之一,也是典型“喇叭状海湾”,存在大潮差(最大潮差8.69米)、强冲刷、急流速(最大流速5.3米/秒)、深沉淤泥层及浅层气多发等特色,根底施工难度大、安全危险高。为保证工程施工顺顺畅利地进行,项目建造办理单位沪杭客专公司会同中铁大桥局项目部专门建立科研攻关团队,就海上施工安全危险监测技能等课题打开攻关,科学编制施行工程的计划和作业指导书,提早进行安全技能交底,全过程加强安全质量管控。特别是投入超大扭矩旋挖钻和液压动力头旋转钻机等设备,立异选用覆盖层旋挖钻孔+岩层动力头反循环成孔组合等工艺,高质量完结了主塔墩首桩钻孔和灌注施工,为后续工程项目施工立标打样。
南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分,自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引进宁波纽带宁波站,新建线公里,全线年。项目建成后,将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连,关于完善长三角地区路网结构布局,便利沿线民众出行,推动长三角高质量一体化开展等具有十分重要的含义。(完)