“动车组模块通用多功能车”助力春运
时间: 2024-03-02
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央广网哈尔滨2月29日音讯(记者马俊玮 通讯员季鹏飞)2月27日23时36分,刚从双鸭山方向回所的D7930次动车组驶进哈尔滨动车段检修库58道2列位,预备处理507101车辅佐变流器切除毛病、进行夜间检修整备作业,确保次日正点安全上线运转。
动车检修车间数据分析组组工长梁舒宇收到车间调度员的车组行将入库告诉后,当即安排人员在检修库指定股道方位调集。抵达现场,梁舒宇第一时间对车组数据来进行下载,经过数据及现场查看判别为动车组辅佐功率模块毛病。此刻梁舒宇当即安排员工运用新研制成功并初次投入到正常的运用中的“动车组模块通用多功能车”进行替换作业,翻开多功能车电源开关,经过行进、撤退键进行大约对位,再经过可移动万向调整盘完结部件精准对位。经过该多功能车的辅佐,替换该部件仅需2人运用2小时就能安全高效的完结作业,确保夜间出产安全有序。
“以往动车组替换毛病模块时,需4到5人作业,存在对位难、消耗人力、危险性大等问题。2019年,我牵头安排而且打开了研制造业。2023年6月,我和团队研制制造的‘动车组模块通用多功能车’取得成功,现在,替换大型部件仅需1到2人,上班时间也紧缩了3个小时,不光节省了人力,作业功率也极大的进步。”哈尔滨动车段检修车间副主任王涛说。
本年44岁的王涛是我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段首席技师,自2012年开行哈大高铁以来,他就专心从事高寒动车组的修理、保养作业,至今现已11年。
黑龙江省冬天最冷气温均匀-35℃,高铁动车组在高寒气候下以250公里以上时速运转,这给动车组车体防寒、修理带来极大应战,2012年曾经,高寒动车组的修理保养仍是一片空白。
多年来,哈尔滨局集团公司先后开行了哈大、哈齐、哈牡等四条高铁线路,王涛参加了所属CRH380BG等类型的动车组车体结构、转向架体系、制动体系和给排水体系等28项防寒改造,有用处理了车向架积雪、注水口、水箱冻住、叶片结冰等难题。王涛编写的《动车组冬天检修作业项目指导书》《动车组应急毛病的发现、判别和处理手册》等教材,成为了现场作业者“教科书”,现场毛病判别率到达90%以上。
2017年,王涛牵头安排100名大学生树立百人技能攻关团队,环绕动车组防寒、制动、牵引等方面打开技能立异攻关,团队研讨的CRH5型动车组途中紧急制动安全环路断开应急处理法,可以使动车组快速树立安全环路,大大下降动车组高速运用途中毛病对高铁运转次序的影响。
2023年7月28日,王涛劳模立异作业室团队针对进步高寒高铁检修功率而研制制造的“动车组模块通用多功能车”在第二届大国工匠立异沟通大会露脸,引起广泛重视。
多年来,王涛劳模作业室牵头完结105项动车组配件检修工艺研制造业,拟定自主检修作业指导书92项,参加研制并制造9台动车组配件毛病检测设备、12项工装设备,取得国家专利6项。王涛自己也荣获火车头奖章、黑龙江省劳动模范、“龙江工匠”等荣誉称谓,王涛作业室先后被中华全国铁路总工会颁发“火车头劳模和工匠人才立异作业室”称谓、被黑龙江省总工会颁发“黑龙江省劳模和工匠人才立异作业室”。
2023年7月28日,王涛劳模立异作业室团队针对进步高寒高铁检修功率而研制制造的“动车组模块通用多功能车”在第二届大国工匠立异沟通大会露脸,引起广泛重视。